去年，新的能源汽车保险损失了57亿元人民币。有

经济业务的记者元元 作为商业保险业业务的“大头”，汽车保险始终是该行业的必需品。作为一家新兴业务，新的能源汽车保险已经实现了新的能源车辆销售所推动的快速增长。数据显示，2024年，我国家的保险业承销了3105万辆新的能源车，溢价收入为1409亿元人民币以及1006万亿元人民币的风险保护量。 但是，高溢价不仅带来甜味，而且还带来了保险公司的负担。数据表明，2024年，新的能源车辆保险损失了57亿元人民币，总共2,795系列的承保量和137个车辆系列，付款率超过100％。 在这种情况下，Kuhow为了降低新能源车辆保险的薪酬和综合成本率，已成为该行业关注和思考的主要问题。作为领导者占有90％的汽车保险市场共享，想法和探索大型和中型房地产保险的局限性和参与者吸引了市场的很多关注。他们如何判断价格管理和发展新能源汽车保险未来的方向？在最近的演出会议上，他们还提供了自己的答案。 新能源车保险的前景 近年来，新能源车的迅速增长也导致了相关汽车保险业务的增长。中国电动汽车一百人协会发布的“新的能源汽车保险创新方向和开发建议”表明，随着新能源汽车销售的增长，自动相关保险的保费从2015年的30亿元人民币迅速增加到2024年的超过1000亿元人民币，平均年增长率的平均每年增长率超过50％。同时，新能源车保险的重要性在汽车保险市场中也在上升。 2024年，我国的新能源车辆保险费比例为13％，比2015年增加了12.4％。 该行业领先机构的新能源保险数据是最具代表性的。据报道，PICC房地产保险公司在2024年有1159.05亿辆新的能源车，同比增长57.3％，提供11％，保费收入为508.57亿元，每股收入为58.7％，享年58.7％，保费账户为17.2％；新的能源能源保险保险保险在2024年达到183170亿元人民币，提供了17％的汽车保费，增长率为48.55％；中国Taiping的新能源车辆保险客户的年增长率从2021年到2024年的61％。 高增长数据还产生了领先的机构，这些机构期望新的能源车辆保险前景的未来发展。 “来自政府工作报告的国家政策定位的观点表明，它正在努力开发智能连接的新能量车辆。该国促进了支持新能源车辆发展并清晰而强大的政策的方向。开发新的能源汽车保险面对面的机会。据预测，新能源汽车保险的保费在2025年继续迅速增长。 据报道，PICC财产和伤亡保险将继续保持汽车保险作为公司的税收支柱的稳定性和维护，并试图在2025年实现新的能源车辆，综合保险成本率降低到不到100％；在发展方面MENT，汽车保险是在市场上推销的，其中一部分仍然稳定。 中国Taiping Group的副总经理朱·杰（Zhu Jie）认为，新的Enershame汽车保险是未来汽车保险市场增长的主要来源，并保持快速增长。 “最初，我们被认为，新能源车保险的高级规模在2025年高达1900亿元人民币，增长率持续30％以上，总保险总成本的比例增加，车辆安全和电池技术的性能已升级，新能源车的运营质量和新型能源的运营质量和效率。 顶级机构展示了他们的神秘力量并降低费用 不仅市场上有广泛的前景，而且总体成本率将继续下降，这使得领先的机构对新的能源车辆保险充满信心。 了解2024年，新车NG家庭PICC保险获得了承保收入，O与2023年相比，新能源车辆的商业保险的综合成本已降低5％，而新能源车辆保险收入的总体比率明显高于市场平均水平； 2024年，泰博拥有新能源车辆保险的全面成本已逐年减少4％。中国对新能源汽车保险的承保车辆保险费率同比下降，而2024年的保险费每年下降8.2％。 从数据中，不难看出，领先机构的新能源车辆保险的风险和综合成本显示出拒绝的迹象。其背后是规模效应，以及机构的变化和风险控制中的探索。 Yu Ze介绍了PICC所有权保险拥有最大的客户群，拥有丰富的数据和信息，并在风险定价之前为公司提供支持。 “ PICC的国际l定价点称为PICC点。去年，我还试图与我行业中的一家中小型保险公司进行深入合作，并发现PICC的价格相对准确。中型保险公司免费提高行业中新能源车辆保险的开发水平。 Taibao拥有的保险通过管理层减少了Gasestos。首先，建立垂直业务管理模型。当今有许多与汽车公司有关的汽车品牌。为了更好地为客户和汽车公司提供服务，我们必须共同努力，进一步组织和简化原始流程，在此过程中实现较低的运营成本和更好的运营服务。 其次，采用索赔索赔的集中式模型。新能源车公司的开发是一种新型号，新模式彼此相处。在此过程中，我们应该使用技术方法与汽车公司进行交流和干扰实时继续降低声称新能源车辆并有效改善经济相关维护的成本。 Pinakakita的工业数据是，2024年能源承保的新承销为57亿元人民币，高薪酬率是损失的主要原因。新能源汽车的薪酬高率有四个主要原因：高维护成本，高风险利率，某些汽车保险价格和自然使用车辆之间的不匹配以及某些汽车保险价格和车辆风险。这也意味着能源车产业的新连锁店并未固定在前端和后端，并且保险业和自动化行业已经固定并协调以解决该问题。 “最近，我们与承销和结束索赔的主要OEM建立了良好的渠道合作；在与电池和前的维修工厂的 - 深度合作中建立了合作，以及CO通道的NTROL功能得到进一步增强。 Yu Ze说。 值得注意的是，保险业正在积极促进新能源车保险的高质量发展。 1月初，法规当局发布了“有关加深改革和加强政府并促进新能源车辆的高质量开发的指南意见”，该公司主要包括修复和使用新的能源车的合理降低，这是对新能源车辆保险供应的创新优化等的创新优化。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）