埃弗格兰德（Evergrande）在汽车圈后面供应链融资

2025年5月23日，大城市董事长Wei Jianjun接受了Finance的独家采访，并回应了与车辆行业可持续发展有关的主题，许多意见引起了公众舆论。其中之一是提到“自动化行业中的'Evergrande'现在存在，但并没有爆炸。” Evergrande Group的2021年年度报告显示，该公司在该年底的总财产为2.107亿元人民币，总责任总计2580.2亿元人民币，收入为2500亿元，年度损失为6866亿元。 2024年5月21日，中国证券监管委员会发布了第49号行政罚款决定，确定Evergrande Real Estate在2019年和2020年的年度报告中揭示了虚假记录，Evergrande Real Estate欺骗性地发布了向公众发布的债券，并且未能透露时间和其他非法事实和其他非法事实。 ACCOrdingly，Evergrande房地产受到41.75亿元人民币的惩罚，而负责人则受到20万元至4700万元的惩罚。 了解魏主席对“汽车圈中的埃弗格兰德”的看法可能与汽车公司的债务庞大甚至可能有关。但这只是个人意见，很难证明。媒体还审查了自动化行业的情况，一些自我媒体甚至将财务数据与大墙电动机，比德，上海车，完美和其他目标进行了比较。 根据中国汽车经销商协会的统计数据，2024年，新的能源价格降低，新汽车达到9.2％；根据China乘用车协会的统计数据，2024年车辆行业利润率的收入仅为4.3％，低于全国工业企业的平均水平6％。 Wei Jianjun认为：“任何业务都需要有用，有利可图，造血，d连续投资进行。我们尊重资本，但不能被告知。”“有些OEM在追求市场价值和上涨股价方面付出了很多努力。如果继续这样做，中国车辆行业的安全是一个严重的威胁。”“近年来，一些产品已从220,000降至120,000降至120,000降至120,000。哪种工业产品可以减少100,000，并且仍然具有质量确定性？这绝对是不可能的。” 魏先生的话是不可避免的，将在电视连续剧《天堂之道》中的情节中。主角丁Yuanying设计了一种低成本的策略，使新成立的诗歌公司可以从行业领导者Lesheng Company的口中取出食物。最基本的方法之一是降低价格。几个发言人的零售价为11,600元，批发价格为7,600元。但是，丁Yuaning将价格直接降低到3400元。 Lesheng Company收集了23个行业的数据公司并认为，几个发言人的成本永远不会少于3,400元，因此决定从事Geshi公司。出乎意料的是，获胜者是Geshi公司。原因是Geshi公司的“供应商”都是农民。他们没有工厂，不需要排气；没有劳动力保护，因为他们愿意忍受困难并遭受环境损害，例如灰尘和油漆；他们用孩子工作，但是农村的每个家庭都可以允许他们的孩子，毫无疑问，“使用童工”，因此劳动成本大大降低了。通常，几个扬声器只有3290元。 竞争者眼中的不可能成本已成为市场上经济环境中的现实。公制诗的竞争优势在一定程度上是在对农民健康有害的基础上实现的。您可以将其描绘为不遵循商业道德，但这是很难说，您将供应商挤压为“供应商”是自愿的。 回到“汽车圈中的埃弗格兰德”，每个人都有beensip是谁？一个朋友给我发送了一份报告，指着比德，有两个问题。一种是公司的供应链融资是否可以继续，另一个是汽车中所谓的零公里二手问题。前者的职责，甚至供应商都会挤压；销售利润确认的最后几点，如果需要，以验证相关销售数据的真实性并减少相关收入，这值得讨论。 让我们先谈谈供应链融资问题。鉴于BYD的财务报表，2024年底的总生殖器为7834亿元人民币，与2020年的2010亿元人民币相比增加了近四个时间。根据会计的主要逻辑。Y和其他人是股东的平等。从实际情况开始，该公司的总责任从2020年的1,366亿增加到2024年的5847亿，其净资产从644亿升至1987亿。如果我们仅查看UTANG与资产的比率，该公司将从67.96％上升到74.64％，增加到五年。尽管风险增加，但未被接受。 从债务结构的角度来看，在2024年底带来的债务（仅由短期贷款 +长期贷款取代）为2036亿元人民币，价值34.82％的债务。换句话说，公司的大多数职责不需要利息支付，而引起广泛疑问的人则是支付帐户和其他应付账款。如果添加了合同责任，则为2024年平光的三个数据，高达4,303亿元人民币，几乎是利息的两倍。 基于上述内容，只能理解公司的增长主要是由债务驱动的。大多数债务来自供应商和经销商，这也是BYD因剥削供应商和经销商而受到批评的重要基础。问题在于，它也是行业中的一项技能，也是OEM的竞争，也就是说，通过覆盖供应商的资金，为公司提供资金，如果供应商是自愿的或强迫的，则将是市场经济的结果，在公司的正常劳动力和公司的运营下，对流动性没有危险。 BYD保证DLINK应付的付款，这相当于在没有供应商利息的情况下获得大型贷款。如果它的年利率仅为3％，则相当于通过覆盖供应商的资金来节省至少120亿元人民币的资本成本。根据公司在2024年实现的497亿元人民币的总收入，依靠供应链融资带来了公司福利。 根据媒体披露的迪里安凭证E发布日期是4月21日，到期日期为10月25日。可以将其转换为Byd.0天征服的18元的供应商资金，实际上会计时间有点长。根据2025年6月11日BYD Auto官方微博帐户发布的信息，以“履行社会责任并促进行业的质量发展”，Byd Auto宣布将在60天内团结供应商的支付期。它表明，媒体管理部门在一定程度上拥有帕普尔，并为自动化行业生态系统的健康发展奠定了基础。 让我们谈谈零公里二手车的问题。根据媒体观点，所谓的零公里二手车通过频道直接出售给汽车销售商，该渠道的新车折扣无法出售给汽车销售商。贸易商可以将它们出售在国外，也可以以较高的价格作为第二辆车。我相信这种情况在一定程度上存在。船尾全部，自动化行业的竞争非常激烈，推出新车的频率是加速的，并且及时降价。 这与对会计收入的认可有关。换句话说，如果这些二手车是用该术语或仍在卖方手中的Tunsis出售的，以及公司的合同是如何与经销商，渠道和汽车企业家确定的。本文不发表评论，因为没有确切的统计数据，也没有相关的合同文本。从现有的角度来看，BYD可能已经放置了所谓的零公里二手车，该二手车未在频道手中出售而不是实际出售，因此相关的销售和收入数据可能会值得怀疑。安永会计师事务所为BYD提供审计服务。在审计报告中，它还揭示了收入确认信用，收到的帐户和长期作为主要审计对象的预期损失。市场参与者可以根据公司会计政策研究和判断IES，主要帐户判断和估计以及财务报表的相关披露。 从公司的角度来看，我们应该关注零公里汽车的问题，并至少确定业务背后的潜在风险，因为这可能会影响公司的价格系统和未来销售，并影响消费者信任。 孔子说，当三个人走路时，我将有我的老师。这个“三个人”是一个虚拟的表达，但是Ren Zhengfei先生对敢于讲话的客户，竞争对手和下属说“三个人”，认为竞争对手是最好的老师之一。对于BYD，如果WEI主席的陈述是真实的，并且如果表达了公司的危险，我们必须客观地观察和容忍，并尝试在此危险，并尝试将其纠正，并鼓励没有它。 KIF在汽车圈子中有一个“ Evergrande”，您可以表达您的意见，市场和时间将被正义。但是从供应链融资的角度来看IS是竞争市场和行业技能的体现。但是技能并不意味着合理的意思，供应链融资的潜在风险不容忽视。如果降低价格会影响产品的质量，如果占领供应商和股票的资金将影响行业的生态健康和公司的高质量发展，以及如何平衡业务利益和社会责任，需要市场参与者以及公司的决策来查看和选择理性。 每个人都愿意看到该公司的业绩出色，股票价格市场的性能。无论是否存在“ Evergrande”，每个人都应该作为警告，至少要确保会计和使用客户满意度和实际收入来支持公司市场绩效。市场经济很苛刻，不仅会赢或失败，并且会影响生命和死亡。车辆制造商应正确查看价格降低以及生态系统健康，强调战略，风险和绩效的整合，同时考虑到环境，社会责任和公司管理，以促进公司的可持续发展。 。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）